“La Península de Hicacos tiene, poco más o menos, la misma exten­sión que el procurrente peninsular floridana, donde se ha asentado la ciudad de Miami. Este permite comprobar, a la misma escala, como ambas playas disponen de 24 kilómetros de litoral en toda su extensión. En Miami se ha podido desarrollar la más próspera in­dustria turística de los Estados Unidos, ¿qué razones hay para que en nuestra Península de Hicacos no se pueda hacer otra cosa igual?

“Varadero está más cerca de Míami que la ciudad de La Habana. Si la Península de Hicacos estuviese desarrollada como lo está Miami el turista americano tendría un gran incentivo en viajar en barco o en avión desde La Florida a La Habana y después por la Vía Blan­ca a Varadero, para regresar directamente a Miami o viceversa. Es lo que los técnicos llaman el Circuito Turístico del Golfo. La falta de desarrollo de la Península de Hicacos está frustrando este produc­tor proyecto.

“El desarrollo de la Península de Hicacos no ha de planearse sola­mente para sus litorales externos. La amplia zona marítima que forma el litoral interno con la costa de Cárdenas tiene que ser objeto de atención. Este dibujo demuestra todo lo que se podría hacer en esa región, que es nada menos que todo el interior de la bella bahía de Cárdenas: 1) Muelles del puerto de Cárdenas y zona industrial existente; 2) Vías de alta velocidad bordéando la bahía, comunicarían a Cárdenas con el Varadero actual en sólo diez minutos; 3) Area para una zona industrial futura; 4) Aeropuerto Internacional; 5) Area para la vivienda de residencias permanentes, cuya fuente de trabajo sería el turismo principalmente; 6) Zonas agrícolas tributarias; 7) Ca­rretera existente entre Cárdenas y Varadero; 8) Zona para deportes con público, Hipódromo, Baseball, Campos de Polo, etc.; 9) Zonas en la Península para el desarrollo de la ciudad lineal turística; 10) Fon­deadero natural para yates y embarcaciones pequeñas; 11) Bajos de Punta Gorda. Una vez rellenos se formarán islas, canales, campos de golf, similares a los de Miami; y 12) Posible emplazamiento de mue­lles para el puerto turístico. Con calado de 25 pies sería el lugar para el desembarco de ferries (turistas con automóviles) y barcos excursionistas de gran calado. Incluir el puerto de Cárdenas en los itinerarios del turismo internacional es esencial para el desarrollo de Varadero.

“Diagrama del Plano Regular de la Península de Hicacos para el des­arrollo de su totalidad como zona turística. 1) Carretera de alta ve­locidad de Varadero a Cárdenas; 2) Zona de deportes con público y con espacio para Hipódromos, Baseball, Polo, Golf, etc.; 3) Parque (saneamiento general de marismas insalubres); 4) Laguna de Paso Malo, refugio de yates (en construcción por el ministerio de Obras Públicas); 5) Area comercial regulada del poblado actual de Vara­dero; 6) Zona Tipo A (concentración mayor de población y edificios, en el pueblo actual); 7) Zona Tipo B (Reparto Chautauqua) regulado para mantener el excelente aspecto que tiene en la actualidad; 8) Zona Tipo C (completando el trazado de calles existentes y regu­lado por una densidad de población menor que la del Tipo A); 9) Centro Comercial Local; 10) Zona Tipo D , (Residencias de gran lujo y hoteles exclusivos). La menor densidad de población); 11) Te­rrenos de golf privados; 12) Zona Tipo B; 13) Centro comercial local; 14) Zona Tipo D; 15) Fondeadero del Estero de Chapelin; 16) Islas de Punta Gorda; 17) Terrenos de golf públicos; 18) Centro comer­cial local; 19) Zona Tipo E; 20) Zona Tipo F; 21) Parques; 22) Puer­to Turístico; 23) Zona Tipo G (Clonias de vacaciones para emplea­dos y obreros), y 24) Gran Balneario público en las playas de Punta de Morlas.”