Ensayo en el ejemplar que tenemos de “Así es Cuba” por Alberto Boix Comas. Aparentemente editado a principios de la década de 1950.

“Cuba tiene en la parte más alta de la Fortaleza del Castillo del Morro una Estación Semafórica, conocida por todo el mundo con el nombre de Semáforo del Puerto de La Habana, que está situado a 32 metros sobre el nivel del mar y desde cuya altura se puede abarcar un radio de 15 millas.

“Su existencia data del 18 de octubre de 1888, ya que fue creado por la Real Orden de dicha fecha, por la cual se disponía que en el Castillo del Morro de La Habana debía funcionar un Semáforo que en aquel lugar se encontraba colocado en una caseta pintada con franjas negras y blancas, situada al Este del Faro O'Donnell y a una distancia de 50 metros del mismo.

“Día y noche tiene vigilancia de técnicos que cuentan con más de 150 señales combinadas, con lenguaje específico e invariable que son sustituidas, durante las horas nocturnas, por medio de luces.

“Todas las señales se hacen y se llevan a cabo por medio de un mástil de hierro galvanizado que consta de: un mastelero donde se sitúa el Pabellón Nacional; tres penoles para las banderas de comunicaciones; tres penoles más para las señales de atalaya y un lugar especial para situar los faroles de luz eléctrica que regulan durante la noche.

“Los servicios que especialmente presta la Estación del Semáforo de La Habana son tres principalmente, a saber:

“1°-Actúa como Estación de Señales Internacionales;

“2°-Actúa como Estación Horaria, y

“3.-Actúa también como Atalaya, llamando así a las señales que se hacen a la Plaza de La Habana.

“Antes de entrar un buque cualquiera en las aguas jurisdiccionales de la República de Cuba, debe izar la bandera del país a que pertenece y la señal internacional correspondiente a su categoría, para ser reconocido. Cuando se da por enterado del reconocimiento y al hallarse a dos cables de distancia, el Semáforo iza la señal que indica "aproximación a puerto" que no es arriada, hasta tanto el buque en cuestión no haya hecho su entrada. Dada la enorme cantidad de buques de gran calado que entran y salen del Puerto de La Habana diariamente y dada la angostura del canal que al mismo conduce, se creó una Bandera Blanca con el Escudo Nacional en su centro que se iza en el penol de Barlovento de la Verga con lo que se indica que el Canal está ocupado, y ante semejante indicación oficial todo buque que vaya a salir deberá avisarlo con un pitazo largo tan pronto enfile el Canal, lo que servirá de aviso al Semáforo para que prevenga a cualquier otro buque que quisiera entrar, a fin de que se mantenga quieto, mientras no sea arriada la mencionada bandera blanca.

“Como es natural la Estación Semafórica está dotada de todas las banderas nacionales de cuantos países tienen Marina y de todas las correspondientes a las Señales Internacionales figurado se puede saber si el buque de que se trata es de guerra o mercante, si es de vapor o de vela, como goleta, bergantín, fragata, barcaza o buque de menor importancia.

“Las Señales Nocturnas consisten en luces combinadas o solas, a base de los tres colores Rojo, Verde y Blanco, siendo ésta su significación

“Luz Roja sola: Puerto cerrado por ciclón; ocupación del Canal o por órdenes superiores;

“Luz Verde sola: Buque o buques aproximándose a la entrada sin hacer señales;

“Luz Blanca sola: Buque o buques que cruzan o se mantienen cruzando sin hacer señales;

“Dos luces Rojas: Señal de salida de buques igual a la que hace la Capitanía del Puerto para evitar colisión o abordaje entre buques que salen y entran, debiendo los que se aproximan a la entrada, no efectuarlo mientras no cese la señal, lo que sucederá tan pronto quede expedita la entrada o canal.

“Las embarcaciones de vela o vapores costeros que se encuentren volteando en el canal, deberán situarse entre boyas, según lo dispuesto en 26 de marzo de 1902 y publicado con fecha 29 de los mismos.

“Luces Verde y Roja: Buque o buques que hacen señales... se pide Práctico.

“Luces Roja y Verde: Buque o buques que hicieron señales, se les pidió Práctico, viraron, cruzaron o se mantuvieron cruzando sin hacer por el Puerto.

“Luces Verde y Blanca: Se sienten pitazos, pero no pueden verse señales, a causa de la lluvia o cerrazón de neblina.

“Luces Roja y Blanca: Se anulan las señales anteriores; caso de no haberse hecho ninguna, sirve para indicar interrupción telefónica, aviso al centro.

“Luces Roja, Verde y Roja: Buque o buques sin movimiento por barlovento, o litoral de la Playa del Chivo, al parecer varado o con averías.

“Luces Roja, Roja y Blanca: Buque o buques sin movimiento por sotavento o litoral del Malecón hasta el sitio llamado Punta Brava o Vedado.

“Luces Roja, Verde y Blanca: Se llama la atención a la Capitanía, Policía del Puerto o al Celador del mismo, de las embarcaciones que después de haberse hecho las señales de salida o entrada de buques, están o estaban infringiendo lo dispuesto en marzo de 1902.

“Luces a base de una serie de destellos Verde y Blanco: Al parecer hombre al agua.

“Luces Roja, Verde, Roja y Blanca: No hay novedad en el litoral; sirve también como prueba de faroles; o es señal de haberse prestado el auxilio pedido con: Al parecer hombre al agua.

“Esta es la misión importante asignada al Semáforo del Puerto de La Habana que todo el mundo ve y nadie mira y su significación es por muy pocos conocida.”